十堰工商打掉一制假汽配窝点

十堰工商打掉一制假汽配窝点
    因涉案价值较大,十堰经济技术开发区工商分局将一起假冒名优企业注册商标专用权案移交公安机关。

    5月20日,十堰经济技术开发区工商分局联合十堰风神汽车橡塑制品有限公司,开展打击侵犯“风神牌”注册商标专用权产品专项行动,在柯家垭光明小区一加工厂内检查时……

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刹车失灵太危险 刹车制动有保障

刹车失灵太危险 刹车制动有保障
    随着物流时代的快速发展,汽车工业的技术不断的推陈出新,安全成为用户、企业等购车首要关注的话题。而刹车制动则是安全的基本保障,当高速行驶时,刹车失灵,处置不当的后果难以设想。上坡、下坡、急转弯、侧滑……
    刹车失灵的原因有哪些呢?当刹车失灵时,如何在短时间内做出正确的判断,并最大化程度上减小损失。

    ●  原因:刹车失灵 3种情况最常见
    首先要说下气刹车,简单来说气刹制动的介质为压缩空气,当用户踩下刹车踏板时,储气罐里面的压缩空气通过制动阀进入车轮制动气室,实行制动。反之,松开制动踏板,关闭压缩空气通路,同时打开制动阀解除制动。
    1、制动气压不足,对刹车系统缺乏常规的保养,气路、阀门老化、密封不严、等情况导致制动气压不足,从而影响刹车性能的发挥。
    2、连续频繁刹车,在高速路或者山路长下坡路段,长时间频繁制动,摩擦产生的巨大热量导致刹车出现热衰减现象,最终导致刹车失效。
    3、高速重载,在高速行驶状态下,车辆越重惯性越大,滑行距离越长。这也就是我们常常听司机说的在严重超载的情况下,刹车根本站不住的原因……

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新GB1589解读 各种挂车的长度详细介绍

新GB1589解读 各种挂车的长度详细介绍
    从2012年开始新版GB1589的修订工作历经了四年时间,据最新的消息显示GB1589新标准拟在2016年底前发布,相比于2004版最新的GB1589中有了更多关于汽车列车的相关规定,下面为大家介绍下列车的相关内容。

    ●  何为汽车列车 国内列车试点进行中
    GB1589由2004版的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》更名为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,从标准新名称来看,就可以看出新GB1589对于汽车列车进行了明确的规定。
    单纯的从定义上来看汽车列车是由汽车或牵引车与一辆或多辆挂车组合的车型,从分类上来说汽车列车分为全挂汽车列车、半挂汽车列车、双挂汽车列车、长货汽车列车;但是考虑到我国的政策限值,GB1589所说的列车并非欧美国家那些多挂的汽车列车……

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东风重工与哈萨克斯坦KAZ 矿山工业运输装备深度合作

东风重工与哈萨克斯坦KAZ 矿山工业运输装备深度合作
    5月19日,东风重工(十堰)有限公司与哈萨克斯坦联合企业KAZ有限责任公司签署战略合作协议。双方将在矿山工业运输装备方面展开全方位深度合作,整合各自优势,实现互利共赢。近期将以CKD合作方式启动100台订单。
东风重工(十堰)有限公司生产的矿山专用车

    哈萨克斯坦作为中国古丝绸之路上的一颗明珠、内陆国家……

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东风凯普特驾驶室

东风凯普特驾驶室

    东风凯普特驾驶室整体采用先进的阴极电泳涂装技术,经久耐用,驾驶室应用人机工程学原理研制,布局合理,环境舒适,显著降低驾驶员的疲劳。半浮式驾驶室悬置系统,配以减震座椅,使整车平顺性优于竞争对手。驾驶室良好的密封效果和发动机降噪技术使驾驶员远离烦躁。

    东风凯普特驾驶室实际外宽2030mm,比传统轻卡宽10公分,是同类产品驾驶室最宽。东风凯普特驾驶室整个车身设计制造流程采用CAD、CAE、CAM 全数字化设计,造型饱满,外观大气,是一款国内领先,具有国际水准的车身。整体式侧围及特别的断面技术,东风特色的底板设计,显著提高了驾驶室整体刚度和密封性。全序成型金属保险杠,具有极佳的吸能与抗冲压特性,大大提高撞击时的安全性能。仪表台和车门护板、全封闭成型内饰护面,均采用轿车化设计,中控台按钮布置合理,操作方便。


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东风凯普特驾驶室……

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东风多利卡驾驶室,驾驶室外观、内饰,湖北湘联高清实拍

东风多利卡驾驶室,驾驶室外观、内饰,湖北湘联高清实拍
    东风多利卡驾驶室在车型外观、内饰等方面也不断改进创新,内外兼修,打破了以往轻卡沉闷的外观设计,整车商务气息非常浓郁。
    无论是外观造型还是内饰设计,都显得极为人性化,方便合理———以简洁、圆润、流畅为最大特点的一流造型,极具科技、现代感。 东风多利卡驾驶室简洁、圆润、线条流畅 。
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东风多利卡驾驶室……

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