3月重卡销量破10万大关 创6年同期新高

作者liuxiaodong 文章分类 分类:行业新闻 文章评论 0条评论 阅读次数 已被围观 141
       湖北湘联报道:根据各厂家提供的数据,3月重卡市场累计销售约10.6万辆,与去年同期7.4万辆相比,增幅达42%;与今年2月相比,环比增幅23%。值得一提的是,10.6万辆的销售成绩还创下了近六年来同期新高。

       从各家企业表现来看,排名前十的重卡企业同比全部实现了大幅上涨。

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       具体来看,第一阵营中,一汽解放依然保持“舍我其谁”的霸气势头,以销车2.2万辆,同比增长42%的优异成绩,稳坐头把交椅;东风汽车公司同样实现了销量破“2”,销售重卡2.15万辆,同比增长46%;中国重汽增长势头也不减,2月销售1.75万辆重卡,同比增长44%。

       第二阵营中,陕汽追赶“前三强”的脚步依然没有放慢,其3月销车1.5万辆(注意:不是订单,是实销哦!),同比增长达25%;而福田则一步一个台阶,3月进入了“万辆俱乐部”,销售重卡1.06万辆,同比增长达32%。

       “老六”江淮2月销车7000辆,同比增长66%;值得提一提的是上汽红岩,不仅销量突破4000辆、同比增长高达162%,行业排名也攀升至第七位。紧随其后的大运销售重卡3010辆,同比增长65%;华菱随着自产汉马发动机及核心零部件逐步被市场认可,其销售成绩也大幅提升,3月销车2552辆,同比增长54%。北奔依然在千辆徘徊,3月售车1200辆,同比增长16%。

       3月重卡销量大幅增长绝非偶然。首先,3月是重卡市场传统销售旺季,从过去几年重卡行业走势来看,3月均是重卡企业“追利逐量”的重要月份。其次,在去年新GB1589和治超政策实施的带动下,重卡销量实现飞速增长,而订单的飙升,也使重卡企业一度产能“吃紧”,大量订单延续到了今年。虽然1、2月份消化了不少之前的“欠账”,但不排除3月依然有去年或今年前两月未完成的订单。

       除此之外,为了打赢旺季攻坚战,众多重卡企业和经销商还在3月开始“屯粮备货”,而这些因素都促成了3月重卡销量的快速提升。

       3月重卡销量大增,还与部分地区工程车需求提升有关。多家重卡负责均表示,自3月以来,部分区域基建工程已陆续启动,使工程车的需求量不断增加,如今已成为既牵引车之后又一新的增长点。   

       “目前,国家基建投资工程启动得非常快,很大程度上拉动了工程车的需求。”中国重汽集团销售部总经理张晓东介绍说,受益于工程车市场的复苏,3月重汽销售部工程车销量快速提升,其中自卸车售出4284辆,同比增长104%;搅拌车3892辆,同比增长422.41%。

       “基础设施建设恢复势头的确不错,这对工程车销量将有很大促进。3月份我们工程车销量就同比增长了100%。”一汽解放汽车销售有限公司市场部部长李玉峰表示。

       陕汽相关负责人也指出,“两会”之后,随着政府对工程投资建设作了明确要求,不少区域都开始行动起来,“尤其是西部地区,其中西藏水电站相关项目正进行招标,四川高速公路以及轨道交通建设在如火如荼地进行,新疆有关‘一带一路’的项目也开始启动,这些都会给工程车销售上量提供机会。”

       4月依然美好 之后或出现下滑趋势

       一季度的良好开局,让人不免对未来重卡市场走势多了一份期待。那么4月份以及未来的重卡市场还能否持续高速增长?

       在很多业内人士看来,还真有点悬。

       “去年利好政策的余温正在逐渐褪去,用户的购车需求也开始变淡,因此未来几个月重卡销量会有下降的趋势。”陕汽相关负责人表示。

       “牵引车的确有降温的趋势,但好在工程车的销量上来了,这能保证4月份重卡市场依然能有很漂亮的成绩单。但需要注意的是,工程车销量受季节影响较大。进入秋季后,各地工程项目将陆续停工,自卸车的销售也将进入淡季。因此从5月份开始,重卡销量或将有一定下滑。"李玉峰说。

       “由于3、4月属于备货周期,因此4月重卡销量还是会有很高的增幅。但随着公路车需求逐渐减少,工程车的需求不能集中爆发,或许未来一段时间重卡市场将迎来低潮期。”业内专家表示。




文章来源: 十堰车架厂

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