十堰车架厂:独门技术不独享 行业发展要共享

作者liuxiaodong 文章分类 分类:行业新闻 文章评论 0条评论 阅读次数 已被围观 145
  湖北湘联报道:东风精密铸造有限公司拥有一项引领行业跨时代发展的新技术——《全硅溶胶超薄壳精密铸造技术》。3月22日,记者在这家公司采访时了解到,对这项市场前景十分广阔的新技术,他们表示不准备独享,计划在五年内将它全面推广,以推动整个行业共同进步。

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  据中国铸造协会副秘书长、精密铸造分会秘书长张耘介绍,《全硅溶胶超薄壳精密铸造技术》可彻底淘汰有污染的水玻璃制壳工艺,能将精铸型壳厚度降低33%,重量减轻42%,制壳周期缩短1/3,型壳焙烧能耗降低10%—25%,耐火材料等固体排放每年减少5000余吨。清华大学机械系教授、中国铸造协会精密铸造分会顾问吕志刚评价说:“这项成果在精铸行业具有跨时代的、里程碑式的重大意义!”

  记者了解到,《全硅溶胶超薄壳精密铸造技术》在东风精铸运用于实际生产已满一年,累计产出铸件10000余吨,带来直接经济效益近200万元,减少固体废物排放5000吨以上,同时降低原辅材料、动能、人工等成本近百万元。据了解,这一技术成果不仅在汽车行业,在农机、铁路、船舶、五金等其它机械行业推广应用及产业化也具有十分良好的前景。

  据介绍,在精铸行业,传统水玻璃工艺虽然制壳周期短,但因为制壳过程中需要使用氯盐硬化,导致环保问题、产品质量问题突出;硅溶胶工艺虽然产品表面质量好、环境影响小,但制壳周期长、成本高。东风精铸技术中心副中心长兼先行技术研究所主任马波介绍说,《全硅溶胶超薄壳精密铸造技术》能够保证制造效率不降低,同时降低成本、减轻环保压力。这一技术也是应对乘用车零部件轻量化、高品质发展的重要途径。马波说:“显而易见,我们开发这项新技术,是来之不易的。”

  目前, 东风精铸已经在向全行业推广这项新技术。据马波介绍,已有四川法拉特不锈钢铸造有限公司等两家东风外企业运用这一技术,还有5家企业正在积极洽谈中。四川法拉特不锈钢铸造有限公司副总经理曾光前用三个“牛”来评价这项技术:“型壳做到这么薄,牛!解决了水玻璃工艺的污染,牛!制壳周期小于24小时,牛!”

  编后语

  东风精铸在东风公司范围内,曾经是混合所有制改革的先行者。今天,它成为了科技创新的排头兵。我们常说,早改革早发展,东风精铸的改革发展实践充分地论证了这一道理。东风精铸由改革而形成的体制机制活力,最终演化成了企业的科技创新活力。而企业拥有独门技术而不独享,立志于推动行业发展,更充分地反映了东风精铸的自信。这种自信是对企业体制机制的自信,是对企业发展潜力的自信。我们希望,在东风范围内涌现出更多这样的自信企业,共同汇聚起东风自信的力量,推动汽车强国梦早日实现。



文章来源: 十堰车架厂

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