轿运车双排陨落神坛 中置轴崛起

作者liuxiaodong 文章分类 分类:行业新闻 文章评论 0条评论 阅读次数 已被围观 179
  湖北湘联报道:今年对于整个轿运车市场来说,注定是不那么平静,论双排轿运车之死,可谓给规范轿运车市场这场战役打响了第一枪。逝去的终将成为历史,盛行于世数十载的双排轿运车,终于在9.21治超之后销声匿迹。该车型之死其实早已成定局,后双排轿运车时代的来临,使得轿运车在规范化道路上又迈进了一大步,这一步足以影响轿运车的未来。而中置轴轿运车身为政策的产物,其初露锋芒逐步兴起也顺理成章。

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  此前在长达十多年的时间里,国内轿运车市场违规轿运车屡见不鲜,“飞机板”“大怪”成为主流车型,合法车辆简直是凤毛麟角。“双排车”也就是我们常说的“飞机板”,占据了轿运车市场的大半江山,就算是单排装载的轿运车也都普遍进行了加长改装。

  双排轿运车超宽超长现象,长度20、30米见怪不怪,运输20多辆乘用车简直是小菜一碟,存在着严重的交通隐患,影响了道路上其它车辆的正常行驶。该车一直以来是横在轿运车治理路上一块绊脚石,所以车辆运输车治理的第一步就是从双排车开刀,由双排改为单排的装载方式。

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  到底什么是中置轴车辆运输列车?中置轴车辆运输列车定义是由货车和中置轴挂车组成,具有单层或者多层货台组成,用于装载运输车辆的汽车列车。前部主车部分是在卡车底盘的基础上改装而成,一般都是6X2、4X2的载货底盘居多,上装改成具有装载轿车能力的结构,后部连接的是中置轴车辆运输挂车同样具备装载能力。

  中置轴车辆运输列车的出现自然有其存在的意义,该车型与双排车相比装载能力自然相差甚远,但是比双排装载的安全性更高。中置轴轿运车拥有底盘低、转弯半径小、装卸方便等优势。




文章来源: 湖北湘联


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