曾经主流栏板车 如今时兴仓栅车

作者liuxiaodong 文章分类 分类:行业新闻 文章评论 0条评论 阅读次数 已被围观 231
  湖北湘联报道:我们的时代发展的太快,现在站到公路边上放眼望去,公路上行驶的卡车几乎都是仓栅和封闭厢式车,栏板车型越来越少,尤其在长途运输领域,栏板卡车更是少之又少,那么栏板车真的会逐渐退出运输领域吗?

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  从中国第一辆卡车老解放诞生之日起,载货车就以栏板车厢为主了。栏板车厢为什么在当时会成为主流的货厢呢?原因很简单,栏板车厢的局限性更小,那时候卡车的保有量并不大,所以卡车所担负的责任更重,需要运输的货品需求也更加丰富。


  开过栏板车型的卡友都清楚,栏板车在装卸货的时候,无论是装卸工还是司机,都是相对比较辛苦的。只有一些大件或者设备的装卸时,栏板车型是有很大优势的,好装好卸,尤其是吊车装车,没有仓栏阻挡吊臂。


  栏板车厢一家独大的现象一直持续到2002年左右,之前除了专用车辆,仓栏和封闭厢式车很少,从那时起卡车的数量急剧增长,卡车司机也更加讲求专车拉专货,仓栅车厢和封闭车厢的数量逐渐增加起来。

  目前,栏板车型无论是载货车还是半挂车,主要都用于建材运输和倒短,无论是司机还是装卸工都希望这种车厢上的阻碍少一些,更加方便装卸货。而且栏板车能比同等级别的仓栅车更轻一些,对于减小自重也有一定的帮助。

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● 编后语:

  栏板车型慢慢的已经退出了长途运输车型领域的主导地位,取而代之的是仓栅车和厢式车,但是栏板车型并不会完全消失,也不会完全退出长途运输,因为一些货物还是需要栏板车来运输的。相比较长途运输,栏板车在短途运输中更加吃香,所以它并不是不好,只是社会发展的变化也会让低栏车发生变化。



 

文章来源: 湖北湘联


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