新政之下9月重卡仍同比增长26%

作者liuxiaodong 文章分类 分类:行业新闻 文章评论 0条评论 阅读次数 已被围观 165
  最近的重卡市场,有两件事格外引人关注。一是卡车市场的“金九银十”会不会像去年一样变成“铜九铁十”;二是9月21日起全国严格治超会给市场带来多大影响。而且,这两件事发生的时间重叠在一起,让人无比纠结和揪心。

受治超新政影响  9月市场销售5.25万辆

  最近,这两件事有了初步结果。根据湖北湘联最新了解的数据,今年9月,国内重卡市场共约销售各类车型5.25万辆,比去年同期的4.18万辆增长26%。
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  对于期望值较高的人而言,5.25万辆和26%的增幅,显然还不能达到预期。但对于抱有平常心的人来说,这个销量和增速,已经算是非常不错:26%的增长速度,虽然不如今年7月和8月,但已经高于很多月份,比如1月、3月、4月、6月等;5.25万辆的销售量,已经接近2014年9月份——2014年的年度总销量是74.4万辆!属于重卡市场上年销量第四高的年份,仅次于2010年、2011年和2013年。

  据报道分析认为,“金九”确实本应有更好的表现,但由于受到国家治超政策的影响,导致大量用户持币观望。众所周知,从9月21日起,号称史上最严治超令开始实施——根据8月18日交通运输部和公安部联合下发的“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知”,两大部门从即日起开展专项整治行动,统一超限超载执法标准,严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为。专项行动具体分为动员部署阶段(2016年8月18日至9月20日)、重点整治阶段(2016年9月21日至2017年7月31日)和总结完善阶段(2017年8月1日至8月31日)。
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  9月21日起,两大部委的重点整治行动在全国范围内展开,但从各家媒体报道反馈的情况来看,各个地区执行的力度并不统一,比如有些地区对四轴货车限重31吨,有的地区却是36吨;有的地区,甚至对短途半挂牵引车严重超载视若无睹(最近刚刚被曝光)。这种执法过程的不统一,导致全国大量想要购车的用户观望情绪浓厚,进而影响了重卡市场新车的销售,对“金九银十”传统旺季市场带来一些不利影响。但是,支持市场持续增长的原动力还在,因此,治超新政只造成暂时的“抑制”作用。




文章来源: www.syxlgs.com
 

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