乘龙T7:卡赛斩获荣耀,原因竟然是因为这个!!!

作者shanghui 文章分类 分类:行业新闻 文章评论 0条评论 阅读次数 已被围观 193

    2016年9月11日,2016中国卡车公开赛第二站广东站在广东肇庆国际赛车场燃起战火,乘龙T7与其它品牌赛车一较高下,匹配了乘龙T7匹配康明斯ISZ13升520马力发动机,以“大马力+小速比+直接档”的黄金动力链组合,惊艳全场,赢得了冠军荣耀!


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    作为专业的赛事场地,广东国际赛车场兼具刺激性和安全性:占地约1.8万㎡,拥有国际标准三级赛道,赛道长度2.82km。赛道的标准宽度为12-15米,具有5处左弯及8处右弯,发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m,最高设计时速约为250kmh,赛道顺时针方向进行,在有限的土地上通过赛道线形的组合变化,最大地满足了赛事安全性、运动性的要求,更体现出卡赛震撼、残酷、技巧性的特点,尤其是在较短的赛道中更考验赛车的急加速和急刹车的性能。


    在众多的赛车中,乘龙T7作为赛场的明星战车,其飒爽英姿和辗转腾挪无不吸引着大家的目光。乘龙T7匹配康明斯ISZ13升520马力发动机,这是中国迄今为止最大扭矩的重型卡车发动机。大动力大排量大扭矩,其起步、提速、爬坡快,更省时,满载零到百公里加速仅65秒,动力性能遥遥领先。


    据了解,康明斯ISZ13升发动机最高达2400bar的喷射压力,精确喷射降低油耗水平;康明斯HOLSET高效增压器,四气门进气量大, 燃烧更充分、更节油;累积历经4万多小时耐久可靠性试验,及900万公里高温高寒等极限环境测试,使发动机性能稳定高效,赛场上的表现始终稳定如一,尤其是面临多个转弯时,康明斯ISZ13升发动机的稳定性为乘龙T7表现加分满满,成为驰骋赛场的“定海神针”。


    由于赛场多为长加速、急刹车、高负荷竞赛环境,容易导致制动系统过热,制动器失灵。为保障赛手与车辆的稳定发挥,现场参赛车辆需频繁返回维修区,对赛车制动系统进行淋水降温,而康明斯ISZ13升发动机采用WABCO制动系统,制动效率大幅提高25%,在保证安全的前提下,无需担心制动鼓刹车温度过高,实现了比赛期间无需淋 水、超强而稳定制动。


    配合盘式制动器的使用及大提升车辆的操控性,60KM时速下制动距离仅为32米,如此“神器”相助,无论是漂移过弯,还是安全避让,都表现出了优秀的制动性能,赛场上自然意气风发!


    不仅是围观群众对乘龙T7的表现赞不绝口,经过两站激烈的实战检验,所有参赛人员对于乘龙T7的动力性、操控性、制动性、可靠性均赞誉有加,驾驶的T7还获得车手季军的殊荣。


    继2016中国卡车公开赛成都站的一战成名后,匹配东风康明斯发动机公司ISZ13升发动机的最美长头卡车乘龙T7广东站延续辉煌,在国内外的顶级赛手19名以及20辆赛车的激烈角逐中,获得了量产组冠军以及混合组季军!


    相信,随着赛事的不断深入,匹配康明斯ISZ13升发动机的乘龙T7必将创造更多辉煌,让我们拭目以待!




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